Helemaal emissieloos bleek te hoog gegrepen, maar de versterking van de Lekdijk gaat toch de boeken in als een voorbeeldproject. Want 40 procent emissieloos tegen aanvaardbare kosten is ook winst. Niet dat dat vanzelf gaat: puzzelen met de beschikbare stroom is noodzakelijk. Maar een combinatie van vaste aansluitingen, zonne- en windenergie en overtollige stroom van de opdrachtgever maken die 40 procent besparing mogelijk.
De sloopsector liet er tot voor kort weinig misverstand over bestaan: emissieloos slopen kan niet; daar is het machinale werk te zwaar voor en op slooplocaties is meestal ook geen elektriciteit aanwezig om op te laden. Inmiddels lijkt het tij voorzichtig iets te keren. Steeds meer bedrijven besluiten een elektrische machine aan te schaffen of eerst maar eens met gehuurd materieel aan de slag te gaan. Maar erg veel vraag is er nog niet.
Op 3 maart 2026 om 09.00 uur opent de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) voor nieuwe aanvragen. De regeling ondersteunt bedrijven bij de verduurzaming van hun bouwmaterieel en de bijbehorende laadinfrastructuur. Voor deze ronde zijn de subsidiepercentages verhoogd en is het maximale bedrag per onderneming verruimd naar 1,5 miljoen euro.
De Staad elektrische mobiele graafmachine 17W en het Powerbox 300-batterijpakket zijn bekroond met de iF Design Award 2026. Deze award wordt gezien als een kwaliteitskeurmerk voor uitmuntend design en ontwerpkwaliteit
Wie begin dit jaar een bouwaansluiting wilde aanvragen, kwam waarschijnlijk van een koude kermis thuis. Sinds 1 januari 2026 is de nieuwe Energiewet van kracht, en die trekt een streep door de vertrouwde werkwijze op de bouwplaats. De tijd van 'even een kastje regelen' is voorbij; elektriciteit is van een randvoorwaarde veranderd in een strategisch dossier.
Hoewel de kans op een Elfstedentocht klein is, kent de winter van 2025/2026 toch een aantal kouden dagen (en nachten). Accu's ven elektrisch materieel reageren daarop en dat heeft weer invloed op de laadinfrastructuur. Rijkswaterstaat onderzoekt wat er tijdens kou gebeurt bij het laden van zware elektrische vrachtwagens in een testweek.
QuinteQ Energy uit Culemborg heeft het THOR energie-opslagsysteem ontwikkeld, een vliegwielsysteem dat energie opslaat. Het systeem is getest op bouwplaatsen, maar kan ook op andere plaatsen worden ingezet. Zo gaan er zes systemen naar de Oekraïnse haven Odessa om te zorgen voor een continue stroomvoorziening.
De Vermogenstool Zero Emissie bouw is vernieuwd. Deze tool helpt opdrachtgevers en aannemers om vroegtijdig inzicht te krijgen in hoeveel vermogen ze voor emissieloze bouwprojecten nodig hebben.
Nederlandse batterijexperts Contour Advanced Systems en Hivolt zijn een partnerschap aangegaan met Volvo Penta.
Enthousiasme, interesse maar ook terughoudendheid. Vooral bij de grote fabrikanten. Dat zijn de eerste reacties op het prestatiecertificaat voor emissieloze bouwmachines van platform Emission-0. Oprichter Anne Koudstaal licht toe waarom dat geen verrassing is en wat het certificaat wel en niet belooft.
