Elektrificering

Het ging als een speer, het Helmondse Big Ass Battery. Met een ambitieuze naam en dito batterijcontainers maakte het bedrijf furore op de Nederlandse markt. Tot september 2025, toen het doek viel. Kort daarna maakte het bedrijf een doorstart. Dezelfde naam, maar een compleet andere opzet. Mede-oprichter Roel Vossen van het nieuwe Big Ass vertelt aan BouwMachines over het faillissement, de doorstart en waar het bedrijf naartoe wil.

Even snel een bouwproject uitvoeren is er anno 2026 niet meer bij. Strenge milieuregels vragen om nieuwe oplossingen voor emissieloos bouwen — bij voorkeur ook nog betaalbaar. Op die uitdaging denkt Bryntell een antwoord te hebben gevonden. Het bedrijf ontwikkelde een eigen motor die accu's kan laden of elektrisch materieel direct kan voeden. Het geheim? Een optimale configuratie van de bouwblokken in combinatie met een eigen brandstof op basis van biomethanol: BS19.

Steven de Kam runt vanuit Werkendam een engineeringbedrijf dat bouwmachines een tweede leven geeft. Met hybride en elektrische ombouw, een nieuwe productiehal en magneetvrije motoren zet SDK Engineering de volgende stap.

In de Oisterwijkse Bossen en Vennen wordt het terrein van een voormalig natuurzwembad teruggegeven aan de natuur. Het gebied valt onder Natura 2000. Dat betekent dat de sloop van de baden en panden volledig emissieloos moet worden uitgevoerd. Die opdracht werd gegund aan Aannemingsbedrijf Van der Zanden uit het nabijgelegen Moergestel.

Tech In Motion (TIM voor vrienden) zorgt ervoor dat het onderwijs voor monteurs van mobiele werktuigen naadloos aansluit op de praktijk. Het netwerk- en kenniscentrum werkt daarbij samen met brancheverenigingen, het bedrijfsleven en uiteraard onderwijsinstellingen. Daarnaast zet TIM zich in om jongeren te interesseren voor het vak. Maar hoe pak je dat aan? En hoe blijf je bij in een branche die razendsnel verandert?

Helemaal emissieloos bleek te hoog gegrepen, maar de versterking van de Lekdijk gaat toch de boeken in als een voorbeeldproject. Want 40 procent emissieloos tegen aanvaardbare kosten is ook winst. Niet dat dat vanzelf gaat: puzzelen met de beschikbare stroom is noodzakelijk. Maar een combinatie van vaste aansluitingen, zonne- en windenergie en overtollige stroom van de opdrachtgever maken die 40 procent besparing mogelijk.

De sloopsector liet er tot voor kort weinig misverstand over bestaan: emissieloos slopen kan niet; daar is het machinale werk te zwaar voor en op slooplocaties is meestal ook geen elektriciteit aanwezig om op te laden. Inmiddels lijkt het tij voorzichtig iets te keren. Steeds meer bedrijven besluiten een elektrische machine aan te schaffen of eerst maar eens met gehuurd materieel aan de slag te gaan. Maar erg veel vraag is er nog niet.

Op 3 maart 2026 om 09.00 uur opent de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) voor nieuwe aanvragen. De regeling ondersteunt bedrijven bij de verduurzaming van hun bouwmaterieel en de bijbehorende laadinfrastructuur. Voor deze ronde zijn de subsidiepercentages verhoogd en is het maximale bedrag per onderneming verruimd naar 1,5 miljoen euro.

De Staad elektrische mobiele graafmachine 17W en het Powerbox 300-batterijpakket zijn bekroond met de iF Design Award 2026. Deze award wordt gezien als een kwaliteitskeurmerk voor uitmuntend design en ontwerpkwaliteit

Wie begin dit jaar een bouwaansluiting wilde aanvragen, kwam waarschijnlijk van een koude kermis thuis. Sinds 1 januari 2026 is de nieuwe Energiewet van kracht, en die trekt een streep door de vertrouwde werkwijze op de bouwplaats. De tijd van 'even een kastje regelen' is voorbij; elektriciteit is van een randvoorwaarde veranderd in een strategisch dossier.