Alles over Diesel

Let op, dit is een horrorverhaal voor veel ondernemers in de GWW!

Mécatech Industries lanceert een nieuwe dieselsoort op de Nederlandse markt. Het gaat om een brandstof met premium kwaliteiten. Dit wil zeggen dat er additieven aan zijn toegevoegd die onder meer het verstoppen van filters, en onnodige slijtage aan pompen en injectoren moeten voorkomen.

Bouw- en grondverzetbedrijven kunnen in veel gevallen worden verplicht om hun op diesel draaiende graafmachines en wielladers te vervangen door accu-elektrische modellen. Dieselmachines mogen over het algemeen niet langer binnen worden gebruikt, en niet buiten als 'in de omgeving' ervan mensen moeten werken. Bedrijven hebben een 'inspanningsplicht' om 'waar mogelijk' dieselmachines te vervangen.

Directeur Frank van Laar van Deutz-importeur DPS Power heeft vaak het gevoel dat hij tegen windmolens moet vechten. Letterlijk. Waar zonne- en windenergie en bijvoorbeeld elektrische machines een positief, groen imago hebben, staat diesel te boek als vervuilend en vies. 'Maar diesel is veel schoner dan menigeen denkt.'

Emissiebeperking is een brandend actueel thema in de materieelsector. Veel fabrikanten zijn bezig met het onderzoeken en toepassen van manieren om de uitstoot door machines te verminderen. Waar fabrikanten nog niet zo ver zijn, komen Nederlandse dealer-importeurs met eigen oplossingen.

Het Nederlandse dieselmerk Traxx heeft zijn brandstoffen vernieuwd. Daarnaast gaat het twee CO2-neutrale HVO-varianten op de markt brengen.

De Kubota V5009 heeft de titel 'Diesel of the Year' in de wacht gesleept. Het is voor het eerst in de geschiedenis dat een motor van Japanse makelij deze prijs wint.

Met workshops over milieuvriendelijke blauwe diesel, zuinige hybride graafmachines, efficiënt draaien met 3D-gps en draaikantelstuk, en veilig werken in verontreinigde grond, waren de 27ste Machinisten Scholingsdagen dit jaar duidelijk op de duurzame toer. 177 machinisten deden er hun voordeel mee.

Werkgevers en werknemers in de bouwnijverheid hebben afspraken gemaakt om de blootstelling aan dieselmotoremissie (DME) op de bouwplaats zo veel als mogelijk terug te dringen. Op die manier moet de kans op ziekteverzuim en arbeidsongeschiktheid kleiner worden en de kwaliteit van het werk verbeteren.

De Duitse motorenbouwer Deutz zet naast de dieselmotor in op hybride en elektrische aandrijvingen. In september 2018 onthulde Deutz op de fabriek drie werkende prototypes, twee volledig elektrisch en één hybride, op basis van omgebouwde Liebherr- en Manitou-verreikers. Een waterstofmotor is in aantocht.