Machinaal bestraten. Dat is de kern van het werk van Everhard van Haren Grond- en Straatwerk uit Ede. Vanaf 2014 runt Everhard zijn eigen bedrijf. Eerst met een shovel met legklem en nu vooral met een Optimas S19, die speciaal voor machinaal bestraten ontwikkeld is.
Elektrische machines zijn in opmars, maar het aanbod is beperkt. De Schans in Hedel haakt in op de groeiende vraag met de Relly-serie, nieuwe wielladers van 1.250, 1.650 en 2.400 kg. Testmachinist Jan Jacob Bles mag een ochtend aan de slag met de 1.0E, de lichtste van het drietal. Heeft de fossiele minishovel er een geduchte concurrent bij?
De Schans heeft aan de vestiging van Loxam aan de Nebraskadreef in Utrecht de eerste van een serie Relly 1.0E elektrische minishovels geleverd. Met de aanschaf van deze elektrische minishovel, uitgevoerd in de Loxam-kleuren, reageert het verhuurbedrijf op de groeiende vraag naar emissievrije machines.
Elektrische machines zijn in opmars, maar het aanbod is beperkt. Als stratenmaker zonder een e-machine loop je steeds vaker het risico uitgesloten te worden bij een aanbesteding. Voor De Schans, met een jarenlange ervaring op het gebied van compact materieel, was dat reden om onder de merknaam Relly drie nieuwe wielladers te ontwikkelen, met een capaciteit van 1.000, 1.300 en 1.800 kg.
Het straatwerk is niet langer het domein van de stratenmaker, meer en meer hoveniers bekwamen zich in het straatwerk. Enerzijds komt dat door een gebrek aan mankracht, maar ook het bedieningsgemak van machines draagt daaraan bij. Aan Jan-Willem Slegh, De Schans BV, vroegen we: hoe zorg je dat de stratenmakers en deze nieuwe groep bouwmachinegebruikers bediend worden?
Stijgende staalprijzen, chips die niet meer te leveren zijn, tekorten aan containers voor zeetransport. De problemen op de wereldwijde handelsmarkt zijn groot en divers. Ook de sector bouwmachines ontkomt er niet aan, al lijkt de schade tot nu toe nog mee te vallen. Maar inkopers en planners hebben momenteel wel een zware taak, zo is het algemene beeld.
De Schans in het Gelderse Hedel was al bekend van de Knikmops-minishovels. Vanaf nu is het bedrijf ook importeur voor Optimas in Zuid- en West-Nederland. Het Duitse merk Optimas Maschinenfabrik bouwt machinale bestratingsklemmen en legmachines voor de wegenbouw. Een interview met Jan-Willem Slegh (Sales & Export De Schans) over de toegevoegde waarde van deze stap.
De Schans, bekend van de Knikmops minishovels, is importeur geworden voor Optimas voor Zuid- en West-Nederland. Optimas Maschinenfabrik bouwt machinale bestratingsklemmen en legmachines voor de wegenbouw.
Knikmops-importeur De Schans voerde in de zomer van 2020 campagne met een gratis beschikbaar gestelde accu-elektrische minishovel. Bedrijven mochten een week lang proefdraaien met een Knikmops 130E of 180E. Hoe bevalt zo'n machine in de praktijk?
Knikmops vervangt vanaf de KM135 de Kubota motor voor een motor van Yanmar. Met deze motor voldoen de Knikmops machines aan de Stage V emissienorm.
