Pon Equipment zorgt voor een spectaculaire primeur op de BouwMachines Kennisdag. Voor het eerst zal de Z-Line worden getoond aan het publiek. Deze accu-elektrische, 25-tons rupsgraafmachine is ontwikkeld door ingenieurs van Pon uit Noorwegen.
Directeur Frank van Laar van Deutz-importeur DPS Power heeft vaak het gevoel dat hij tegen windmolens moet vechten. Letterlijk. Waar zonne- en windenergie en bijvoorbeeld elektrische machines een positief, groen imago hebben, staat diesel te boek als vervuilend en vies. 'Maar diesel is veel schoner dan menigeen denkt.'
Een bijdrage leveren aan het oplossen van maatschappelijke vraagstukken. Dat is volgens Raymond Gense, directeur Future Technology bij Pon, in toenemende mate de rol van de Cat-importeur. 'Dan gaat het niet over het verkopen van machines, maar over CO2-reductie en over het verbeteren van de luchtkwaliteit.' Pon gaat de 25-tons accu-elektrische Z-Line om die reden versneld naar Nederland halen.
Tobroco heeft in oktober de eerste elektrische Giant knikladers uitgeleverd. Voor dit jaar staat de bouw van vijftig elektrische machines op de planning, die allemaal al verkocht zijn. Tobroco-directeur Toine Brock: 'Als fabrikant van compact materieel moet je elektrische machines in het leveringsprogramma hebben. Binnen afzienbare tijd zal de helft van het aantal in Nederland verkochte compacte machines geen dieselmotor meer hebben, maar een accu.'
Het is een project dat inmiddels landelijk de aandacht trekt. De Drentse aannemer Avitec is bezig met het herstraten van de Groninger binnenstad, en doet dit volledig emissievrij. Speciaal voor deze klus kocht het bedrijf onder meer twee elektrische shovels, een elektrische minigraver en een HVO-aangedreven truck. 'Wij zijn hier heel trots op', zegt projectleider Berden de Vries.
Knikmops-importeur De Schans ontvangt wekelijks offerte-aanvragen voor een elektrische Knikmops. 'De markt is duidelijk aan het veranderen', stelt verkoopleider Jan-Willem Slegh. Om aan de vraag te kunnen voldoen lanceerde De Schans eerder dit jaar de KM130E. Volgend jaar volgt de KM250 in een elektrische uitvoering. 'Wij willen marktleider blijven in de wegenbouw en het straatwerk. Dan is het noodzakelijk om elektrisch materieel in het gamma te hebben.'
Emissiebeperking is een brandend actueel thema in de materieelsector. Veel fabrikanten zijn bezig met het onderzoeken en toepassen van manieren om de uitstoot door machines te verminderen. Waar fabrikanten nog niet zo ver zijn, komen Nederlandse dealer-importeurs met eigen oplossingen.
Voor abonneesIs waterstof de brandstof van de toekomst? Willem Stehouwer, Energy Expert Material Handling bij MEP, meent van wel. Stehouwer is vanuit zijn expertise vanzelfsprekend bekend met alle voordelen van waterstof, maar ziet ook dat er nog heel wat hobbels zijn te nemen voordat de eerste bouwmachines zullen draaien op deze energiebron.
De Friese ondernemer René Wierda denkt met zijn mensen graag vooruit. Bijvoorbeeld over emissiebeperking. Bezig zijn met de toekomst van de transport- en de bouwsector is wat Wierda en zijn ruim tachtig werknemers drijft. 'Je moet out of the box durven te denken als je daarmee betere resultaten bereikt voor je klanten.'
De materieelsector ontkomt er niet langer aan: het beperken van de uitstoot is een van de belangrijkste opgaven voor de komende jaren. 'De druk zit behoorlijk op de ketel, dit dwingt de sector tot actie', zegt directeur Jan Hommes van de BMWT.
