Het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) zal een flinke impact hebben op de bouw-, groen- en infrasector. Zeker omdat het breed gedragen wordt. Ruim 45 partijen - overheden, opdrachtgevers, bedrijven en brancheorganisaties - ondertekenden op 30 oktober het convenant.
Berenschot heeft in opdracht van Bouwend Nederland en de gemeente Groningen de kansen voor het gebruik van waterstof in de Nederlandse bouw- en infrasector onderzocht. Die worden gezien in zowel het realiseren van de emissievrije bouwplaats, als in het realiseren van bouwprojecten voor onder meer productie, opslag en transport.
Het was druk en de stemming wat uitgelaten. 40 partijen waren naar Utrecht gekomen om het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) te ondertekenen, een routekaart naar emissievrij bouwen in 2035.
Eind oktober wordt het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) ondertekend. Ondertekenaars verbinden zich aan het uitvoeren van de routekaart SEB om daarmee de transitie naar een emissiearme sector in gang te zetten. Jorrit van Ommen, beleidsmedewerker bij De Groene Koers en Bouwend Nederland, neemt de belangrijkste punten in vogelvlucht door.
Machinisten laten zien wat er aan ontwikkelingen speelt. Dat is het doel van de Machinisten Scholingsdagen, die vorige week voor de 30e keer werden gehouden. Dat zijn technische ontwikkelingen, maar tegenwoordig ook de ontwikkelingen van soft skills, zoals aanspreken op onveilig of ongewenst gedrag.
De bouw kijkt met angst en beven uit naar 5 december: de dag dat olie-import uit Rusland wordt verboden. Dit kan mogelijk leiden tot een dieseltekort. 49 procent van alle bouwmachines draait op deze brandstof. 'Dit zou na PFAS en stikstof de zoveelste ramp zijn voor de sector.'
De uitspraak van de Raad van State, die besliste dat bouwprojecten niet meer automatisch toestemming krijgen om tijdelijk stikstof uit te mogen stoten, is dramatisch voor de bouwsector. 'Met het schrappen van de generieke bouwvrijstelling gaat Nederland op slot', waarschuwt branchevereniging Bouwend Nederland.
Nog dit jaar gaat Aboma in kaart brengen hoe de veiligheid van kraanmachinisten daadwerkelijk kan worden verbeterd. Dit onderzoek is afgesproken bij de CAO-onderhandelingen. 'We hopen dat we hiermee in staat zijn om op korte termijn afspraken te maken om de veiligheid daadwerkelijk te verhogen', zegt Hans Crombeen, bestuurder bij FNV Bouwen & Wonen.
Het belevingspark Wij Bouwen de Toekomst, waar jonge kinderen kennis konden maken met de bouw, krijgt waarschijnlijk een vervolg in andere delen van Nederland. Ook België heeft interesse, vertelt algemeen directeur Fries Heinis van Bouwend Nederland. 'Sommige bouwdirecteuren zag ik met tranen van blijdschap naar de kinderen kijken.'
De sector bouwmaterieel is hard op weg naar verduurzaming, zo bleek opnieuw op de BouwMachines Kennisdag. De grote vraag is echter of we niet te veel focussen op emissieloos materieel. Met hetzelfde geld zou je op de korte termijn veel meer milieuwinst kunnen boeken door in te zetten op 'schoon' materieel zoals Stage V. Willen we niet te veel en te snel?
