Kraanongeval

Het is hardnekkig spookbeeld de kraanmachinist of monteur die na een volledige dagtaak in de bouw ook nog even 'een nachtje meepakt' aan het spoor. De arbeidsinspectie trok onlangs opnieuw aan de bel, maar voor wie de sector kent, voelt de waarschuwing als een herhaling van zetten. Bijna drie jaar na het fatale ongeval bij Voorschoten blijft de afhankelijkheid van zzp'ers en een rammelend planningssysteem een levensgevaarlijke combinatie.

De kraanmachinist die als verdachte werd aangemerkt nadat een spandoek uit een hijskraan viel bij de oefenwedstrijd Stevo - FC Twente wordt niet vervolgd. De zaak wordt geseponeerd, meldt het Openbaar Ministerie Oost-Nederland.

Een deel van een brug in aanbouw in Lochem (Gelderland) is ingestort. Hierbij zijn twee dodelijke slachtoffers gevallen.

'Machinisten zijn onvoldoende beschermd tegen aanrijdgevaar', stelt machinistenvoorman Chris van Veldhuizen. 'Er zijn te veel factoren en schakels.'

Bij het dodelijke treinongeval tussen Leiden en Den Haag begin april zijn veiligheidsregels overtreden. Dat blijkt uit een reconstructie van Cobouw.

De kraanmachinist van de bouwkraan die dinsdagochtend betrokken was bij een groot treinongeluk, is daarbij om het leven gekomen. Dat meldt een woordvoerder van BAM. De kraanmachinist was in dienst van het bouwbedrijf.

Een last die valt, werknemers in de gevarenzone, of verkeerde hijsmaterialen; nog geregeld zien inspecteurs het misgaan bij hijswerkzaamheden met slachtoffers als gevolg. Het gebrek aan kwalificatie-eisen voor de 'rigger' is een zwak punt in de keten, concludeert de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA).

De rechtbank Rotterdam heeft Stebru veroordeeld tot een boete van 80.000 euro, waarvan 50.000 euro voorwaardelijk. De rechter acht het Zuid-Hollandse bouwbedrijf schuldig aan een kraanongeval waarbij een 24-jarige kraanmachinist omkwam.

Met een verplichte gecertificeerde opstellingstoets, had het dodelijke kraanongeval in Den Haag in 2019, waarbij een machinist van 60 meter hoogte uit een liftkooi werd geslingerd, voorkomen kunnen worden. Dat concludeert het instituut Toezicht Certificatie Verticaal Transport (TCVT). 'De opstellingskeuring die botsingen tussen kranen moet voorkomen, is nu te vrijblijvend. Theoretisch gezien kunnen tien technisch perfect gekeurde kranen elkaar allemaal omstoten.'

Bij het dodelijke kraanongeval uit 2019 in Den Haag raakte de giek van een torenkraan de liftkooi van de kraan ernaast. Kraanmachinisten en uitvoerders op de bouwplaats wisten dat dit kon gebeuren, bleek tijdens de rechtszaak in Rotterdam. Het Openbaar Ministerie (OM) houdt hoofdaannemer Stebru verantwoordelijk.