Petra Platschorre

De overgang naar emissievrij materieel gaat gepaard met kansen en uitdagingen. Vier ondernemers reageren op vier stellingen over het onderwerp.

Ongevallen met elektriciteit komen nog te vaak voor, vindt de GCVB. De veiligheidsorganisatie start daarom een campagne om onverwachte situaties veiliger te maken. 'Het is nu hét moment om aandacht te vragen voor de gevaren.' 

Bij een inspectieweek voor hijswerkzaamheden heeft de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) in meer dan de helft van de controles moeten handhaven. Voor de sector is er dus nog 'werk aan de winkel'.

Het gaat nog te vaak mis bij hijswerkzaamheden, vindt de Nederlandse Arbeidsinspectie. Daarom zoeken inspecteurs bij onaangekondigde controles naar zwakke plekken in organisatie en communicatie op de bouwplaats. ''Voel samen verantwoordelijkheid voor veiligheid.''

Bij spooronderhoud wordt nog te veel gestuurd op de beschikbaarheid van sporen en te weinig op veiligheid, stelt de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Begrote miljoenen voor onderhoud van infra en ontsluiting van nieuwe woonwijken konden niet worden uitgegeven. De krappe arbeidsmarkt en stikstof worden angewezen als schuldige, het geld verschuift naar latere jaren.

Bij hijsklussen moeten bedrijven betere afspraken maken over wie verantwoordelijk is voor de veiligheid. Dat vindt de Vereniging Verticaal Transport. Er moet meer tijd gaan naar de voorbereiding.

Waar blijven de technische oplossingen tegen aanrijdingen? Het is dé vraag die Heijmans, Dura Vermeer en Millenaar & van Schaik Transport bezighoudt. De bedrijven zijn hun eigen zoektocht begonnen naar innovaties die materieel slimmer maken en aanrijdingen helpen voorkomen.

Bij ongevallen in de bouw vielen dit jaar al meerdere doden, terwijl de sector veel energie steekt in veiligheid. 'Komt de aandacht wel op de juiste plekken?'

Plotseling was Van Marwijk Kraanverhuur uit Zoeterwoude in mei failliet. Zo snel als dat ging, werd er ook een nieuwe start gemaakt. Wel onder een nieuwe naam.