Gert te Lintelo

Elektrische machines zijn in opmars, maar het aanbod is beperkt. Als stratenmaker zonder een e-machine loop je steeds vaker het risico uitgesloten te worden bij een aanbesteding. Voor De Schans, met een jarenlange ervaring op het gebied van compact materieel, was dat reden om onder de merknaam Relly drie nieuwe wielladers te ontwikkelen, met een capaciteit van 1.000, 1.300 en 1.800 kg.

Ruim een jaar ging voorbij alvorens Kamphuis Sloopwerken en Asbestsanering besloot tot de aanschaf van een Volvo EC250 rupskraan. Geen kwestie van wikken en wegen vanachter het bureau, maar het resultaat van grondige praktijktests met een zestal machines. Financiële aspecten speelden zeker een rol, maar net zo belangrijk was de mening van machinist Joost Lansink.