Edo Beerda

Inzet van geëlektrificeerd bouwmaterieel vormt geen belemmering bij binnenstedelijk bouwen, blijkt uit een Rotterdamse proef. Toch zijn veel aannemers nog huiverig voor het gebruik ervan. 'Bedrijven over de streep trekken is de grootste drempel.'

Het hijsen van de zwaarste windmolenonderdelen op zee kon alleen bij rustig weer, maar een innovatieve hijstool brengt daarin verandering.

Het grootste laadplein in Geldermalsen wordt op donderdag 28 september geopend door Koning Willem-Alexander. Daarmee is het laadplein niet meer exclusief voor het dijkversterkingsproject Mekante Diek, maar wordt het semi-openbaar.

Tijdig de stroomaansluiting aanvragen en een goede laadplanning maken zijn de belangrijkste leerpunten uit een pilot met emissieloos bouwen in Rozenburg. Daar vernieuwde gemeente Rotterdam samen met BAM Infra Nederland het rioolstelsel.

BAM Infra zet voor het eerst een volledig elektrische zware funderingsmachine in op een werk. De omgebouwde Woltman 90DR kan alles wat de dieselvariant kan, maar dan zonder uitstoot van CO₂. Dat levert in de praktijk steeds meer werk op, aldus de bouwer.

Een snelweg asfalteren kan nu grotendeels emissievrij, met de eerste complete 'stekkerkaravaan'. BAM Infra gebruikt nog wel een hybride kleefwagen, maar dat is alleen maar om de bouwkeet mee te slepen. De stoet machines kan een werkdag draaien op batterijen, maar voldoende laadvermogen vinden is wel een uitdaging.

Is de toekomst van zwaar bouwmaterieel elektrisch of waterstofgedreven? BAM Infra neigt naar het laatste en gaat binnenkort wegen aanleggen met een asfaltspreidmachine op waterstof. De innovatieve kolos gaat de strijd aan met een elektrisch exemplaar, dat de infrabouwer begin dit jaar presenteerde.

De zero emissie-bouwplaats is een stap dichterbij met de komst van een elektrisch trilblok met hoog rendement. In Den Haag jaagt de innovatieve machine momenteel de eerste damwandplanken de grond in. Behalve de uitstoot pakken ook energieverbruik en onderhoudskosten naar verwachting fors lager uit.

De toekomst voor bouwmachines gaat richting volledig elektrisch. Niet alleen de dieselmotor lijkt zijn langste tijd te hebben gehad, bij Bobcat doen ze het in de nieuwste rupslader ook zonder hydrauliek. Ook de bijgeleverde aansturing is steeds geavanceerder. Alleen de prijs is nog een drempel.

Een Amsterdamse rechtbank begint in Enschede een tweede leven als kantoor- en onderwijsgebouw. Gewoon een kwestie van losschroeven en 150 kilometer verderop weer in elkaar bouten. Alleen voor de grote constructiedelen is een zware kraan nodig, de rest wordt sluipenderwijs met mini-kraantjes en handkracht ontmanteld.