Ad Tissink

Met een zelf ontwikkelde robot maakt Vlasman de hobbelige wanden van de Hubertustunnel strak. Die freest de brandwerende stuc tot de millimeter nauwkeurig.

Geen enkele buffer die in de planning was ingebouwd, bleek nodig. Zo kon het gebeuren dat bouwcombinatie Nieuw-Zuid de 1.000 ton zware dakplaat voor station Amsterdam Zuid al een dag eerder naar zijn definitieve plek schoof.

De uitvoering is begonnen, maar is ook nog genoeg werk om binnenskamers te doen voor project Meanderende Maas. Op elke man buiten heeft Boskalis voorlopig één man in de keet zitten. Ook op damwanden wordt niet beknibbeld.

Niet vanaf de kruin bovenop, maar vanaf de bodem moeten de machinisten de dijken langs het Julianakanaal profileren. Dat was best even wennen bij de militaire operatie die zich nu voltrekt in Limburg.

Laagje voor laagjes brengt Deme Environmental nieuw zand aan ter versterking van de oude zeedijk rond Marken. Voorzichtigheid is geboden, anders gaat het dikke veenpakket onder het voormalige eiland onderuit. 

Met zware strandjacks heeft Mammoet de 105 meter lange hoofdoverspanning van een nieuwe fiets-voetgangersbrug in Sunderland op zijn plek gelegd. De logistiek om al het materieel en materialen op het juiste moment aan de oevers en op het water te hebben was complex.

Om minder last te hebben van herfstbuien beginnen Rijkswaterstaat en Van den Herik half augustus al met het droogleggen van het Julianakanaal bij Berg in Limburg. Anders zakt het materieel, dat nodig is om de vaarweg te verbreden en te verdiepen, hopeloos weg in de zachte blubber op de bodem.

Hijsen aan ogen onder het zwaartepunt,  zoals gebeurde bij de brug in Lochem, komt vaker voor.  Zolang de hijs-stabiliteitsdriehoek maar in acht wordt genomen, hoeft dat geen probleem te zijn.

Niet vier, maar twee damwandplanken drukt de duopiler van Sterk tegelijk de grond in. Een vondst die een groot voordeel in druk bebouwde omgevingen of bij kadeversterkingen is, waar het materieel niet dicht op het werk kan komen.

Terwijl ze in Frankrijk, Engeland en het Midden-Oosten de normaalste zaak van de wereld zijn, komt de toepassing van antibotssystemen op torenkranen in Nederland nog maar net op gang. ERA Contour past de nieuwste systemen sinds kort toe op alle bouwplaatsen met twee of meer torenkranen.