BouwMachines test deze maand een nieuwkomer op de Nederlandse markt: de Ensign ER50. Wat betreft bedieningsgemak en motortechniek is deze wiellader geenszins hightech. Kan de lage aanschafprijs dit compenseren?
De Bauma in München was vorige week goed voor de lancering van een forse reeks nieuwe machines. Daarnaast was er nog heel veel ander moois te zien. Bekijk hieronder een fotoreportage om een indruk te krijgen. Onder elke foto staat steeds een toelichtende tekst.
Komatsu-importeur BIA heeft hoge verwachtingen van de nieuwe WA475-10 wiellader voor de Nederlandse markt. De 24 ton zware machine met Stage V-motor is de eerste wiellader in het programma van Komatsu die is voorzien van een continu variabele transmissie (CVT).
Case heeft in april 2019 op de Bauma in München de tongen losgemaakt met een futuristisch ogende shovel. Deze 'wiellader van de toekomst' draait op methaan. Volgens de Amerikaanse fabrikant kan hiermee een CO2-reductie van 80 procent worden bereikt.
Het kabinet wil een kentekenplicht voor wielladers, mobiele graafmachines en ander bouwmaterieel dat soms op de openbare weg rijdt. Machines die harder rijden dan 25 kilometer per uur, moeten een kentekenplaat voeren. De toegestane maximumsnelheid gaat van 25 naar 40 kilometer per uur.
Op een ruim 2.700 vierkante meter grote stand showt Hyundai op de Bauma vijftien machines, waaronder zes splinternieuwe machines en diverse nieuwe Stage V-modellen. Hyundai gaat daarbij voor het 'Hyundai-effect', zo stelt de machinebouwer.
Voor abonneesCaterpillar en Liebherr kunnen bepaalde types wielladers sinds enkele jaren leveren met continu variabele transmissie. Kortweg: cvt. Een bijzondere brok techniek, die tot dan nooit in wielladers was gebouwd. De fabrikanten claimden destijds dat de cvt tot 25 procent brandstofbesparing zou kunnen opleveren. Maar is dit ook echt zo? BouwMachines stelde de eerste kopers, die inmiddels duizenden uren praktijkervaring hebben, de hamvraag: wat is het daadwerkelijke verbruik in de praktijk? En hoe bevalt dat nu, zo'n cvt?
Het Turkse Hidromek wil meer werk maken van de Europese markt. Dat lijkt een taaie klus, want Hidromek is geen prijsvechter én heeft nog weinig naamsbekendheid. Toch liegen de ambities er niet om. Ondanks dat het Turkse merk pas in 2002 zijn eerste échte bouwmachine bouwde, behoort het bedrijf nu al tot de wereldwijde top-50. Om door te stomen is groei op exportmarkten nodig en wil Hidromek full-liner worden. Nieuwe wielladers moeten bijdragen aan de expansie.
Case presenteert op de Bauma in München zijn nieuwe compacte wielladers met elektrohydraulische bediening. Dit moet het gemak voor de machinist ten goede komen.
De stand van Liebherr op het buitenterrein van Bauma 2019 beslaat dit jaar meer dan 14.000 m2. De Duitse machinebouwer is een half jaar voor de opening van de vakbeurs in München al gestart met het opbouwen van de buitenstand. Meer dan 60 machines zullen hier worden opgesteld.
