De eerste Liebherr LTM 1650-8.1 in de wereld is voor kraan- en zwaartransportbedrijf Mammoet. Liebherr onthulde deze kraan in 2019 op de Bauma München als opvolger van de LTM 1500-8.1. De leus wat toen: 'het maximum op acht assen'.
De fabriek van Liebherr in Ehingen heeft de 10.000ste gebruikte kraan uitgeleverd. Deze machine, een Liebherr LTM 1350-6.1 mobiele kraan, is gekocht door het Australische MCG Cranes.
De stand van Liebherr op het buitenterrein van Bauma 2019 beslaat dit jaar meer dan 14.000 m2. De Duitse machinebouwer is een half jaar voor de opening van de vakbeurs in München al gestart met het opbouwen van de buitenstand. Meer dan 60 machines zullen hier worden opgesteld.
Liebherr introduceert de nieuwe LTM 1230-5.1 als opvolger van de LTM 1200-5.1. Die had al een lange telescopische giek van 72 meter, maar de LTM 1230-5.1 doet er met 75 meter nog een schepje bovenop.
Machinefabriek Hobelman in Halle is fabrikant van de Hooby smalspoor-rupskranen voor slootonderhoud. Die staan bekend om hun compacte basis, laag zwaartepunt, uitschuifbaar contragewicht en een lichte giek met verhoudingsgewijs fors bereik. Het zijn precies deze ingrediënten die Hobelman nu opnieuw gebruikt, maar dan in een totaal nieuw recept. Namelijk voor een eigen machine met een mobiele onderwagen als basis. Resultaat is de 11-tons Hooby MH 115. Een TKD-primeur, wij maakten alvast een eerste impressie.
Manitowoc introduceert de GMK630L-1 als opvolger van de Grove GMK6300L. De nieuwe 300-tonner is op diverse punten verbeterd. De maximale takelhoogte is 120 meter. De hoofdmast kan tot 14 ton hijsen op maximale hoogte.
De nieuwste Manoovr Ballasttrailer van Nooteboom vormt een ideale combinatie met de Liebherr LTM 1450 mobiele kraan. De meeste kraanbedrijven die hun machinepark hebben uitgebreid met de LTM 1450, kiezen voor de Manoovr als transportoplossing voor de kraandelen.
Een kraanwagen van Schot Infra is maandagochtend even voor acht uur deels door een brug gezakt in de buurt van Amsterdam Centraal Station. Het voertuig reed vanwege een wegversmalling deels over het voetpad, dat het gewicht niet kon dragen.
De Nederlandse hijskraanfabrikant Spierings heeft als eerste ter wereld een hybride mobiele hijskraan gebouwd. Deze SK487-AT3 is volledig elektrisch aangedreven. Daardoor kan hij emissievrij en stil zijn werk doen en de stad in- en uit rijden. Alleen op de snelweg maakt hij gebruik van een kleine dieselmotor.
