Zo'n tien jaar geleden leek het erop dat Chinese merken de Europese markt zouden gaan veroveren. Dat is nog niet gebeurd. Toch geeft Sany de strijd niet op. Met verbeterde en nog immer scherp geprijsde machines zet China's grootste fabrikant door. Ook bouwde het merk een fabrieksvestiging in Duitsland én heeft het een stabiele Nederlandse importeur.
Yanmar kennen we allemaal, al is het maar van de motoren. Wereldwijd is het ook een topnaam in de minigravers, in Nederland gek genoeg niet echt. De fonkelnieuwe tientons SV100 met verstelgiek heeft zeker de potentie om dat te veranderen. Technisch zit het wel goed, en met zijn 10,3 ton is de Yanmar vrij uniek in de markt. Alle reden om hem eens goed te testen.
In deze test voelen we de L60H aan de tand. Met de G-serie nog vers in het testgeheugen blijken de wijzigingen niet enorm. Daar was ook geen reden toe, hoewel; de emissietechniek kon beter. De hogere motorkap op de H-serie herbergt nu de nodige nieuwe filtertechniek om aan de milieu-eisen te voldoen; regenereren hoeft niet meer dagelijks.
Takeuchi levert in de 8,5-tons klasse de conventioneel gebouwde TB290, maar óók de minder bekende TB280FR, een zeer compacte midigraafmachine. Hoewel beide midi's dezelfde technische basis delen, zijn ze toch totaal verschillend. In Nederland is de compacte FR-semi-binnendraaier niet echt populair. Terecht, of maakt onbekend onbemind? Tijd voor een duo-test!
In Amerika en Canada heeft 'iedereen' er eentje: een schranklader. Die markt ligt aan deze kant van de oceaan toch wat lastiger. Maar ondanks de opkomst van de minishovel blijft de schranklader ook hier een vaste schare fans bedienen. BouwMachines reed in januari 2016 bij Bobcat met nieuwkomer T450.
BouwMachines zet de volledig elektrisch aangedreven Wacker Neuson WL20E tegenover een identieke WL20 met dieselmotor. Wat blijkt? Qua prestaties blijft de stekkervariant goed overeind. En er zijn voordelen: hij is snel, stil, trilt niet en heeft geen emissie. De zwakke schakel van het concept blijkt echter de accu. Die is bij zwaar werk snel leeg, je kunt er geen volle werkdag mee vooruit.
Sinds dit jaar heeft Doosan met de DX255LC-5 Hybrid een sterke troef in handen. Waar het merk voorheen vooral in het mobiele segment zaken deed, brengt de 26-tons rups een aantal punten mee waar je als koper niet omheen kunt. De hybride techniek en schone motor bijvoorbeeld, techniek die schuilgaat onder de nieuwe kleurstelling. Hoe draait het? BouwMachines nam de proef op de som.
