De advertentie-site Tradus, waarop onder meer gebruikt bouwmaterieel wordt aangeboden, gaat advies geven over de vraagprijs van machines. Zo kan een potentiële koper zien of een machine wordt aangeboden tegen een eerlijke, een te hoge, of een scherpe prijs.
Het Turkse Hidromek wil meer werk maken van de Europese markt. Dat lijkt een taaie klus, want Hidromek is geen prijsvechter én heeft nog weinig naamsbekendheid. Toch liegen de ambities er niet om. Ondanks dat het Turkse merk pas in 2002 zijn eerste échte bouwmachine bouwde, behoort het bedrijf nu al tot de wereldwijde top-50. Om door te stomen is groei op exportmarkten nodig en wil Hidromek full-liner worden. Nieuwe wielladers moeten bijdragen aan de expansie.
Gww-bedrijven zagen de orderportefeuilles in de maand januari afnemen met twee tiende maand naar 7,9 maanden. In de grond- en waterbouw daalde de werkvoorraad in januari met vier tiende maand naar 9,2 maanden. Bij de wegenbouwbedrijven namen de orderportefeuilles met één tiende maand toe naar 6,6 maanden werk. Dit blijkt uit de conjunctuurmeting in de bouwnijverheid van het Economisch Instituut voor de Bouwnijverheid (EIB).
2018 is voor de Europese bouwmaterieelsector het beste jaar geworden sinds de economische crisis in 2008/2009. De verkopen op de Europese markt stegen met 11%. Het absolute marktniveau lag afgelopen jaar nog maar een 10% lager dan het topjaar 2007. De cijfers zijn afkomstig uit het economisch jaarrapport van CECE, het comité voor Europese machinebouwers.
Onderzoeksbureau Off-Highway Research verwacht in 2019 lichte krimp van de markt in Nederland en de rest van Noord-Europa. Door groei elders blijft de mondiale markt naar verwachting stabiel.
De toekomst ziet er voor de sloop- en asbestverwijderingsbranche rooskleurig uit. De totale omzet uit sloop komt in 2023 uit op 800 miljoen euro per jaar. Dat is flink meer dan de 620 miljoen euro die het afgelopen jaar werd gerealiseerd, toch ook al geen slecht jaar. De omzet per gesloopt bouwwerk zal de komende jaren verder toenemen onder invloed van duurzaamheid en circulariteit, zo voorspelt het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB).
De Duitse markt voor bouwmaterieel heeft in 2018 alle records gebroken. De VDMA, de brancheorganisatie van Duitse fabrikanten, ziet 'politieke chaos' als een potentiële bedreiging voor verdere groei. Zorgen zijn er over een no-deal Brexit en het mogelijk uiteenvallen van de Europese Unie.
Volvo Trucks stelt opnieuw marktleider te zijn in het segment van bouwvoertuigen. Het Zweedse truckmerk claimt in 2018 een marktaandeel van 24,6 procent behaald te hebben. Nummer 2 volgens deze lijst is MAN, met een marktaandeel van 20,5 procent. In het afgelopen jaar zijn 1.352 bouwvoertuigen geregistreerd in Nederland.
Ritchie Bros. heeft vorige week bij een tweedaagse veiling in Moerdijk voor ruim 42 miljoen euro aan materieel verkocht. Nederlandse bieders kochten ongeveer 18 procent van de kavels. De rest ging naar onder andere Vietnam, Kameroen en de Verenigde Staten.
De Chinese fabrikant Ensign wil met haar wielladers de Europese markt op. Het Noord-Limburgse Horst aan de Maas is de uitvalsbasis.
