Hyundai

Robin van der Gun draaide op het bedrijf van zijn oom al voor zijn zestiende op allerlei machines. 'Het is mij eigenlijk met de paplepel ingegoten, ook al zitten mijn ouders in een andere branche.'

Op de intekenlijst voor gezamenlijke inkoop van emissieloos bouwmaterieel zijn 51 reacties gekomen. Emissieloos Netwerk Infra (ENI) heeft deze intekenlijst opgezet in samenwerking met met SMT (importeur van Volvo), Van der Spek (importeur Hyundai) en H2Trac (producent emissieloze tractor). Doel hiervan is om door gezamenlijke bestellingen de machineprijs te beperken.

Hyundai Construction Equipment presenteert drie graafmachines uit de A-serie die voldoen aan de EU Stage V-norm in de populaire 13-15 ton sector. De drie graafmachines worden aangedreven door de nieuwste Cummins-dieselmotoren en beschikken over een verbeterde hydraulische regeling, voor een hogere productiviteit en meer bedrijfstijd.

Een 'nieuw' model blijkt in praktijk vaak 'vernieuwd'. Bij de Hyundai HW140A ligt dat duidelijk anders. Hyundai heeft de A-serie mobiele graafmachines, waaronder dus ook deze 15-tonner, écht volledig nieuw ontworpen. Met een andere positionering van de draaikrans, een compactere bovenwagen, nieuwe giek, andere motor en een andere leverancier voor de hydrauliek kun je deze HW140A eigenlijk fonkelnieuw noemen. Alle reden dus voor een test.

Hyundai Construction Equipment en Hyundai Doosan Infracore presenteerden tijdens Consumer Electronics Show (CES) 2022 concepten van onbemande bouwmachines en andere geavanceerde slimme oplossingen voor de bouw.

Hyundai Construction Equipment (HCE) investeert 170 miljoen dollar in de fabriek in Ulsan, Zuid-Korea. Het geld is bedoeld om de productiecapaciteit met 50 procent uit te breiden en zo de concurrentiepositie te verstevigen.

Met een andere positionering van de draaikrans, een compactere bovenwagen, nieuwe giek, andere motor en een andere leverancier voor de hydrauliek kun je de Hyundai HW140A fonkelnieuw noemen. BouwMachines test de machine in de praktijk.

Hyundai en Doosan focussen zich de komende jaren op de ontwikkeling van bouwmaterieel op waterstof. Ook investeringen in nieuwe overnames en elektrificering staan hoog op de agenda, samen met onder meer de komst van gelijke platforms voor de bouw van graafmachines en wielladers. Dit alles is een direct gevolg van de overname van Doosan door Hyundai. Beide merken blijven zelfstandig naast elkaar bestaan.

Hoe moet het ná ons huidige dieseltijdperk? Veel pijlen wijzen richting waterstof als brandstof ofwel energiedrager van de toekomst. Overheden sorteren hierop voor en hebben ettelijke miljarden klaar staan om dit van de grond te krijgen. De eerste fabrikanten van grondverzetmachines en ook aannemers haken aan. Tegelijk kun je veel kanttekeningen plaatsen. Door de dubbele omzetting is waterstof niet bijster efficiënt in een mobiele toepassing zoals machines of trucks. Om nog maar te zwijgen over de beschikbaarheid van écht groene waterstof. BouwMachines.nl maakt een tussenbalans op.

Over waterstof wordt in de materieelsector veel gezegd en geschreven. JCB en vooral Hyundai lijken het voortouw te nemen in deze ontwikkeling.