Kinshofer uit Duitsland en het Nederlandse Eurosteel hebben een definitieve overeenkomst hebben getekend om te fuseren. Naar aanleiding van de overeenkomst heeft Kinshofer een meerderheidsbelang in Eurosteel verworven.
Sinds enkele jaren is naast de bekende en vertrouwde CW-snelwissel de S-type snelwissel in opkomst. Eurosteel reageerde als eerste Nederlandse fabrikant hierop door er zelf een te ontwikkelen en te bouwen.
Eurosteel leverde recent de eerste hoogkiepbak van het nieuwe type af. Bij BVB Landscaping in Wijchen is deze bak aan een Volvo L90H in gebruik genomen.
De Nederlandse fabrikant Eurosteel komt met een symmetrische snelwissel op de markt. Deze onderscheidt zich met een mechanische dubbele vergrendeling en een centraal geplaatste 7,5 tons lasthaak.
Op de locaties van L'Ortye in Hoensbroek en Geleen draaiden recent twee Volvo L90H wielladers die zijn voorzien van de nieuwste versie van het Eurosteel HKO 2000 3.0 snelwisselsysteem. BouwMachines nam een kijkje en doet verslag.
Swinkels Machinery & Parts leverde de eerste Komatsu PW158-11 mobiele graafmachine in Nederland af bij Peter Nooyen Grondwerken in Liessel. Komatsu ontwikkelt en bouwt de PW-11 serie volledig voor de Europese markt.
Begin 2020 leverde SMT een maatwerk-Volvo EC300E semi-longreach af bij het Zeeuwse H4A. Op wens van machinist Jacky van Houte werd de machine samengesteld. BouwMachines neemt een kijkje bij deze bijzondere machine.
Rototilt lanceert de QuickChange, een volledig automatisch snelwisselsysteem voor tiltrotators en uitrustingsstukken.
Rototilt breidt de fabriek in het Zweedse Vindeln uit met ongeveer 3300 vierkante meter. Reden is de stijgende vraag naar draaikantelstukken en andere producten van de fabrikant. Voor Nederland is Eurosteel importeur en leverancier van de producten van Rototilt.
Het werken met een draaikantelstuk kent niet áltijd alleen maar voordelen, er is ook werk waarbij een draaikantelstuk (DKS) niets toevoegt. En dan zit een DKS eigenlijk ook direct in de weg. Het kost kracht, neemt onnodig bouwhoogte in beslag, kost extra brandstof en is negatief voor de productiviteit. Bijvoorbeeld als je een hele dag vrachtwagens staat te laden of sloten maait. Nog vervelender wordt het als je met een vast aangebouwd draaikantelstuk noodgedwongen ook sloopklussen meepakt of bomen rooit. Want technisch zijn ze, los van het merk, uiteindelijk niet gebouwd op de krachten die bij zulk werk komen kijken. Toch is het gewoon praktijk, met name bij loonwerkers, dat één of enkele graafmachines met vast aangebouwd draaikantelstuk alle werk doen. Want een keuze, die was er niet echt.
