Samenwerkingsverband ENI hield onlangs weer een kennissessie over emissieloos werken in de infra. Hoe staat de branche ervoor? "2024 is het jaar dat we de experimentele pilotfase achter ons laten."
De uitvoeringstool van Emissie loos Netwerk Infra (ENI) rekent nog voor aanvang van een emissiearm of -loos project uit hoeveel laadvermogen op de bouwplaats gewenst is, om de opdracht uit te voeren.
Voor emissieloos werken in de infrasector is vooral het laden een bottleneck. Het schrikbeeld is laden aan een dieselaggregaat. Inmiddels werken allerlei partijen zoals opdrachtgevers, netbeheerders en bouwers aan creatieve oplossingen, van bouwhub tot en met gemalen en netwerken van trein, tram en trolley.
Een transitie geeft per definitie chaos en brengt mensen uit evenwicht. Er is emotie en er is weerstand. Daar tegenover staat de druk en het besef dat zoals het was niet meer vol te houden is. Dat geldt dus ook voor de energietransitie waar we momenteel in zitten, met de daarbij behorende stap naar emissieloos werken.
Ruim 100 belangstellenden hebben zich inmiddels aangemeld voor het Koplopers Netwerk event van Emissieloos Netwerk Infra (ENI). De bijeenkomst wordt gehouden op donderdagmiddag 29 september op het Bouw & Infrapark in Harderwijk.
De overheid biedt veel te weinig perspectief aan bedrijven die wél willen investeren in meer duurzaamheid. Om innovatie te bevorderen moeten duurzame criteria leidend zijn bij aanbestedingen en niet de prijs. Die oproep doet Edwin Lokkerbol, programmamanager bij Emissieloos Netwerk Infra (ENI).
