Testboek 2024-2025

De Europese machinebouwers trekken aan de noodrem wat betreft de invoering van het digitale batterijpaspoort. Hoewel de koepelorganisatie CECE de duurzaamheidsdoelen steunt, kwalificeert zij de huidige deadline van 18 februari 2027 als "onhaalbaar" en juridisch riskant. Uitstellen is het dringende advies.

Steeds meer overheden en opdrachtgevers willen emissieloos bouwen. Dit vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe manieren van werken en nauwe samenwerking met bedrijven. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities omzetten in projecten. Aflevering vijf: de gemeente Amsterdam.

Bij emissievrij werken vormt de energievoorziening de basis onder projecten. Met deze strategie in het achterhoofd richtten Dura Vermeer en Ploegam gezamenlijk Voltz op. Dit bedrijf ontwikkelt laadpleinen waar de aannemers hun stroom kunnen 'tanken'. Begin mei opende Voltz samen met K3 in Echteld één van de grootste laadpleinen van Nederland onder de naam Laadplein Lingemeren. Hoofdzakelijk om emissievrij materieel te laden dat de komende jaren in deze omgeving een dijkverzwaring uitvoert.

In de haven van Yerseke drijft een elektrisch trilblok zo'n 1,2 kilometer aan damwanden de grond in. Dat gaat niet alleen emissieloos, maar ook zeer energie-efficiënt en met hoge vermogens. Elektrificatie zorgt hier ook voor een technologische sprong voorwaarts.