ETEC Zero Emission heeft een nieuwe generatie batterijcontainers geïntroduceerd waarvan de capaciteit meegroeit met de behoefte van de gebruiker. Dankzij de modulaire opbouw zijn de containers volledig naar wens te configureren, met een maximale capaciteit van 2,3 MWh en een continu vermogen tot 1 MW.
Case trok op de Bauma het doek van de nieuwe 421G wiellader. De nieuwkomer overbrugt bij Case het grote gat tussen de bestaande 321G en 521G. Met z'n negen ton eigen gewicht is het compacte tussenmodel breed inzetbaar. Nu de eerste types in Nederland zijn aanbeland schept dat een mooie kans om 'm eens aan de tand te voelen.
De eerste Develon DX260-9 is in Nederland gearriveerd. De opvolger van de 255-7 is vrijwel volledig vernieuwd. Samen met de DX230-9 is dit het eerste model van de nieuwe lijn die Develon op de markt zet.
Tadano heeft de nieuwste uitbreiding van zijn GTC-serie telescooprupskranen gepresenteerd: de GTC-600-2 met een hefvermogen van 60 ton. Dit model volgt de GTC-550 (55 ton) op en biedt volgens de fabrikant verbeterde prestaties en functionaliteit binnen hetzelfde segment.
Caterpillar introduceert een nieuwe generatie knikdumpers. De modellen zijn volgens de fabrikant uitgerust met diverse automatische functies die het bedieningsgemak vergroten en bijdragen aan veiligheid en productiviteit.
De eerste reacties op het wetsvoorstel om meer milieuprestatie-eisen te stellen aan aanbestedingen van infraprojecten zijn aanmoedigend, maar kraken ook enkele kritische noten. 'Stimuleer koplopers meer.'
Xwatch Safety Solutions introduceert het Electronic Valve Control (EVC) systeem, een oplossing die volledige veiligheidscontrole biedt voor machines met elektronisch aangestuurde hydrauliek.
Wolff introduceert met de Independence zijn eerste elektrische ride-on vloerstripper die een volledige werkdag kan presteren zonder tussentijds opladen.
Voor machinisten is het soms even wennen. Steeds meer grondverzetbedrijven maken de omslag naar emissieloos werken, al dan niet gedeeltelijk. Welke keuzes worden daarbij gemaakt? En in hoeverre worden machinisten daarin meegenomen? Bij Den Ouden Groep uit Schijndel zoveel mogelijk. BouwMachines nam een kijkje in het veld bij een project van het familiebedrijf.
De noodkreet over achterstallig onderhoud van de Nederlandse infrastructuur wordt steeds luider en dringender. De zorgen stapelen zich op of we de enorme hoeveelheid werk wel kunnen organiseren. Het overgrote deel van het werk vindt nog steeds traditioneel in de nachten en weekenden plaats. Kunnen we het werk eigenlijk wel aan en wat betekent die toenemende (werk)druk voor de veiligheid en welzijn van de inframedewerker?