Een krachtpatser van formaat, zo noemt algemeen directeur Aart Vreugdenhil van Welvreugd BV uit Maasland de onlangs gekochte Ditch Witch AT120. Sterker, met een trekkracht van 53,3 ton, een rotatie van 21.015 Nm en een motorvermogen van 280 pk gaat het om 's werelds grootste all-terrain boormachine.
Het is inmiddels een mooie traditie: begin december houdt BouwMachines samen met BMWT de BouwMachines Kennisdag. Dit jaar vond op het terrein van het Soma College in Harderwijk de negende editie plaats.
Aannemers elektrificeren massaal hun bouwmachines. Ook Ploegam heeft flinke ambities, zegt algemeen directeur Gijs Ploegmakers. "We zijn al zover dat we alle machines die we hebben, kunnen elektrificeren."
In de markt is vraag naar een elektrische 23 ton rupsgraafmachine. DNL speelt daar op in met de Sany SY215E. De machine is van Chinese makelij, vervaardigd volgens de standaarden van de Europese markt. DNL liet hem uitgebreid testen.
Sinds 2022 is er jaarlijks Subsidie Schoon en Emissieloos Bouwen (SSEB): een mogelijkheid om bij aanschaf een deel van de meerkosten van een schone of zero-emissiemachine vergoed te krijgen. Er bestaat veel discussie of subsidie voor aanschaf zinvol is en of het niet beter is om dit geld via opdrachtgevers beschikbaar te stellen.
Nu de transportsector streeft naar minder uitstoot, verschuift de aandacht steeds meer naar zware bedrijfsvoertuigen en mobiele machines buiten de openbare weg. In Duitsland bundelen meerdere partners van naam hun krachten in het PoWer-project, met als doel waterstofaandrijvingen te onderzoeken voor toepassingen in de bouw en landbouw.
Er zit beweging in het segment van de zware rupsdumpers. Waren het eerder uitsluitend de Japanners die hier de lakens uitdeelden, recenter zijn het fabrikanten zoals Bergmann, Prinoth en nu PowerBully die deze markt ontdekken en nieuwe maatstaven zetten. Met name op het gebied van cabine, comfort en pk's. We maken kennis met PowerBully 12D, die zich daarbovenop onderscheidt met z'n enorme loopwielen in het rijwerk.
Dat jonge machinisten net iets anders tegen de wereld aan kijken mag niet verbazen. Wezenlijk onderdeel van het leven nu zijn social media. Machinist van de maand Dinand van den Hoek maakt daar dankbaar gebruik van. "Hé, ik ken jou van TikTok."
Voor de onlangs geopende locatie in Sneek heeft Haarsma Groep uit het Friese Tjerkwerd de nieuwste wiellader van Sany aangeschaft. Het gaat om de W405K5. De aannemer gaat de wiellader met stage V dieselmotor vooral gebruiken voor het verladen van grond, zand en puin. Directeur Tjeerd Haarsma: "We zijn bezig met het elektrificeren van het wagenpark, maar de congestie op het net zit ons in de weg.''
Boer worden zat er voor Gerco van de Munt (23) niet in, dus kwam hij terecht bij een loonbedrijf. Om ook in de winter werk te hebben, koos hij daar voor de mobiele kraan. Inmiddels is hij met een Liebherr 914 van een jaar oud vrijwel fulltime actief in de wegenbouw.
De TB320 is de opvolger van de bekende TB216 van Takeuchi. De TB320 is ontworpen op meer hefvermogen en opbreekkracht en is daarvoor voorzien van een vernieuwde onderwagen voor meer stabiliteit. Jan Jacob Bles dreef de machine tot het uiterste, maar die gaf geen krimp.
Aannemersbedrijf Van Roon is actief in de Railinfra en investeerde eerder al in een door Nijhuis Engineering geëlektrificeerde Liebherr A922 spoorkraan. Na het succes van deze eerste elektrische Liebherr heeft van Roon nu ook een Liebherr R920 laten ombouwen. De railinfra branche werkt met zeer specialistische machines, net als in de GWW is elektrificering van het materieel nog niet wijdverbreid. Als het aan Nijhuis Engineering ligt komt daar verandering in.
Yanmar komt met elektrische machines op de markt. Als eersten zijn dit een minigraver SV17e en een wiellader V8e. De productie van de machines gaat in december van start, maar Jan Jacob Bles mocht de pré-serie alvast testen. Hij concludeert dat elektrisch zeker een goede keuze is, waarbij de wiellader een echte allround machine blijkt te zijn.
Als specialist in aanbouwdelen en grondverzetmachines, heeft Pladdet zich ontwikkeld tot een toonaangevende speler in de markt. Het familiebedrijf produceert jaarlijks ruim zevenduizend aanbouwdelen voor graafmachines en wielladers, en levert aan klanten in meer dan twintig landen wereldwijd.
