Machinist van de maand

De motor en het hart van iedere bouwmachine zit in de cabine. De machinist: trotse vakmensen die de bouw laten draaien. Wij spraken uitgebreid vier van hen.

Robots ontwikkelen is niet bepaald corebusiness voor een infrabedrijf. Toch staken broers Johan en Martijn de Krom, eigenaars van het gelijknamige bedrijf in Etten-Leur, een flink deel van hun tijd en geld in laser- en radartechniek, robotarmen en krachtige processoren. In november legde het resultaat, de Streetrobotic, zijn eerste straat in Eindhoven. Hoe word je van stratenmaker een aanjager van verandering en innovatie? 'Wij zijn geen robotontwikkelaars of machinebouwers, wij zijn een aannemersbedrijf met een goed idee.'

In oktober 2015 heb ik in BouwMachines al een column geschreven over regeldruk. Het kabinet Rutte II vond het terugdringen van regeldruk toen al een belangrijk issue.

Gerritjan Bunt draait sinds februari vorig jaar bij Cornelisse Elst op een elektrische Doosan DX165. Het dieselgeluid blijft hem als echte machineman in het hart zitten, maar hij vindt het mooi om te zien dat nu na een jaar de elektrische mobiele kraan volop mee kan doen met de diesels.

Sinds februari vorig jaar draait Gerritjan Bunt voor Cornelisse Elst op een elektrische Doosan DX165 E. 'Staad kwam met deze omgebouwde Doosan. Daar had Cornelisse wel oren naar, want we willen graag vooruitstrevend zijn. We hebben er inmiddels de nodige ervaring mee opgedaan en weten er nu heel veel van.'

Kees van Etten is al zijn leven lang kraanmachinist. In 1994 begon hij voor zichzelf en nam hij een Atlas 1404 over van zijn baas. Dat merk is hij altijd trouw gebleven.

Kees van Etten is al zijn leven lang kraanmachinist. En dat altijd al op een Atlas. De afgelopen drie jaar kocht hij voor zijn bedrijf elk jaar een nieuwe, zodat hij er nu vier heeft draaien.

'Machinisten zijn onvoldoende beschermd tegen aanrijdgevaar', stelt machinistenvoorman Chris van Veldhuizen. 'Er zijn te veel factoren en schakels.'

Darp, het Drentse dorp met slechts een paar honderd inwoners, heeft de allereerste straat die volledig machinaal is bestraat. Het Brabantse bedrijf Vanku heeft de automatische bestratingsmachine Tiger-Stone ontworpen. Vanku heeft hierbij samengewerkt met Otten Infra.

Naast directeur ben en blijf ik econoom en vielen mij de afgelopen maanden vier zaken op, die ineens bij elkaar kwamen.